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印度光芒战机上舰后未来怎么走 含金量或不比歼15低

发布时间:2020-01-14编辑:admin阅读(

      上星期施佬在写三哥“光芒”战机文章的时分,万万没有想到就在之后没几天,“光芒”完成了该机研发历史上的一个重要节点:1月10日,“光芒”水兵型的第二架原型机——KH3002号机在印度国家试飞中心首席飞翔员Jaideep Maolankar水兵准将的驾驭下成功在印度水兵仅有的现役航母“超日王”号航母成功着舰;随后在1月12日,同一架飞机在航母上成功完成了滑跃起飞。印度因而也继我国之后成为又一个可以自主研发舰载战斗机的国家——考虑到歼-15与苏-33从规划和结构上存在的一看便知的紧密联系,“光芒”舰载型的含金量没准还高一点。

      ▲一向被我们笑话的“光芒”以某种方法走到了我国的前面,的确是挺风趣的

      “光芒”水兵型的研发起点不像空军型那么显着,究竟尽管“光芒”战斗机项目上马没多久有关该机要开发水兵型的说法就遍地都是,但相关于最早开端研发的空军型,水兵型从什么时分开端不再仅仅印度斯坦航空公司高层吹嘘的想象而进入正式工程研发这事儿施佬现在也无从知晓,不过从技能视点看,“光芒”水兵型与同一宗族的双座同型教却是有不浅的根由,原因也很简单:水兵型“光芒”在气动布局上采取了单双座共同的规划。

      ▲进行陆上着舰测验的KH3001号机,其全体外形就和陆基双座如出一辙

      在“光芒”水兵型原型机下线前的2006-2010年,印度水兵航空兵从俄罗斯接收了后来成为“超日王”号航母舰载机的米格-29K和米格-29KUB战斗机。与此前的米格-29UB型机头外形和米格-29截然不同,甚至连机载雷达也没有不同,米格-29K/KUB采用了单双座一致的气动构型,直接将双座型的后座替换为设备舱,在外形甚至座舱盖上没有任何的差异。

      ▲全副武装的KH-3002,可见HAL对该机的战斗力仍是寄予厚望的

      这样做的长处首要就是“省劲儿”,究竟米格-29KUB双座机自身的出产数量只需个位数,独自为其规划一个机头再做一整套测验的效费比真实太低,而假如单双座都用同一个构型,那么不只研发作业可以简化,出产以及运用中二者的差异也会显着减小。尽管单座机用那么大一个座舱盖没有必要,对战机的飞翔功能和后向视界也或许有必定影响,但在省钱省劲的大前提下,这的确算是一个不错的主见。

      ▲这一排29K,在这个间隔上想看出谁是双座型的确有点难度

      很难说印度是否从这批米格-29K中受到了什么启示,但“光芒”水兵型的确也走了这么个道路:“光芒”战斗机双座型的榜首架原型机KH-T2009在2009年11月26日正式下线,而“光芒”水兵型榜首架原型机KH-T3001是在2010年7月正式下线,该机不只采取了双座机的机头构型,并且爽性也是一架双座机,而直到更晚的KH-T3002号机上才完成了水兵型的单座机。这一单座一双座两架飞机的气动构型根本相同,仅仅单座机在本来后座的方位上用一个设备舱进行了替换,并且用蒙皮替换了后座舱盖。

      ▲当然,这样一看水兵型的后向视界真的就那么回事

      这么做的优点清楚明了,水兵型“光芒”单双座型的气动规划可以一致,并且和“光芒”双座型在气动上也彻底一致,等于只需研发一个气动构型就能处理三款不同类型的战机,加上“光芒”舰载单座型的后座空间可以被用作燃油舱,关于需求上舰必定要增重的舰载型而言,可以多带一点燃油保持作战半径不下降也是不错的挑选。尽管受制于“光芒”的根底规划,水兵型“光芒”功能也无法有太多的打破,并且其单座型的后向视角必定很差,不过在研发水兵型“光芒”中的这个“一个气动多种构型”的理念却是颇有意思。

      ▲两款“单双座同构”的飞机同框,也是很有意思

      由于“光芒”水兵型到现在一共就只需这两架原型机,用来定型一个新类型数量上也不大够,并且鄙人线的时分连阻挠索都没有挂,加上印度收购的米格-29K/KUB的数量足以满足“超日王”号和将来的首艘国产航母“维克兰特”两艘航母运用,并且印度水兵尽管一开端表达过收购“光芒”水兵型的希望,但后来就因战机超重的原因抛弃了“光芒”舰载机。因而外界长时间认为HAL在舰载机范畴的尽力仅仅“玩玩算了”,成果就凭着这两架原型机,HAL一点一点的完成了包含飞机从地上滑跃台起飞和在地上上阻挠着陆的实验,并且在现在完成了里程碑式的舰上起降作业。

      ▲这张相片必定也会被印度媒体重复引证

      从2016年到现在,施佬也不知道“光芒”水兵型在没有出产新的原型机的情况下是怎样处理超重问题的,不过关于洁净构型,从180米的长起飞点开端滑跑且很有或许不满油的“光芒”舰载型而言,已然可以在陆上滑跃甲板成功起飞,在航母上成功起飞天然不在话下。尽管单发的“光芒”水兵型尺度小,适装性好,但由于印度水兵现已正式拒绝了“光芒”水兵型量产上舰的恳求,因而现在KH-3002号机的相关测验更多是作为“练兵”举动,一方面训练HAL的战机研发团队,另一方面则是为印度舰载机的研发项目累计更多的数据,以便印度展开新式舰载机的研发。

      ▲试飞员、实验团队、飞机制造部分……都可以从中获取经历

      印度水兵所谓的“新式舰载机”就是所谓的TEDBF计划,从这个显着为了把“光芒”水兵型给摘出去的计划要求就能看出,印度水兵关于“光芒”甚至后来的“光芒”Mk2计划都不是很满足,而至于怎样在短时间内鼓捣出一个适宜的双发舰载战斗机这事儿,印度方面也没拿出什么可行性特别高的计划。现在展现的所谓TEDBF计划,某种程度上很像歼-20揭露之前“双发版歼-10”的那种规划,即以“光芒”的全体布局为根底,加宽机体改为双发,和“光芒”Mk2相同增设鸭翼,一起把各类时尚的保形油箱、准确制导武器什么的全给安上,趁便再让三角主翼进行必定的折叠。这样一个“大不相同”的计划什么时分可以造出样机来,怕是大多数观察家看了今后都要大摇其头——键盘军事家这样玩玩也就算了,HAL好歹也是印度航空工业的脸面啊,怎样也能如此随意呢?

      ▲当然这么样一来,“光芒”的尺度就迫临阵风了……为什么不买阵风呢?

      鄙人一代战机的研发上,印度方面现已提出的计划就有一大堆了,除掉可行性相对较高的“光芒”Mk1A、“光芒”Mk2和现已由于和俄方“闹掰”暂时停滞的FGFA之外,还有TEDBF/ORCA、AMCA等多个下一代中型战斗机计划,这一规划关于印度这样搞一款战斗机还不利索的国家而言,真的是超出太多了。但后起的印度有他的苦衷:底子薄,要是再墨守成规,那就永久也赶不上了……在这一大堆计划和有限的技能才能之间,印度最终会做出什么样的挑选,反映的,更多是印度对本国工业才能的认知。

      ▲到底是“大干快上”仍是“联系实际”,印度也需求自己揣摩

      至于我们自己……尽管所谓“自主知识产权舰载机”这事儿严厉意义上印度抢了先,但武器装备研发自身就不是一个比谁名头多的竞赛,我国之所以在四代机上舰上如此着急,和我们下一代舰载机的定位与水平有关,在好消息将近的时间,朴实的虚名,我们看看就好。

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